スペアーキー

難易度指数：１

キーカットはプロに任せましょう

皆さんはスペアキーをどの様にして調達されているのでしょうか？　カギ屋、金物屋、ホームセンターの合鍵コーナーetc・・・
基本的にどれも汎用のキーで作成されます。しかし、日産のディーラーや部販で純正キーを注文できるのをご存知でしょうか。新車からついているキーに打刻してあるキーナンバーを控え、どのタイプのキーにするかを申し出れば、新品のキーを作成をすることができます（ただし、即日とは限りません）。一般の「合鍵作成」と大きく異なるのは、元のキーの磨耗度合いに関係なく新品の鍵山のキーが作成できるということです。ですからキーを紛失してもキーナンバーさえ判れば作成できます。一般の合鍵作成ならベースになるキーがないと大半はダメですし、磨耗したキーをベースにしてしまうと完成したコピーのキーも磨耗した鍵山となってしまうのです。

ただし、旧車用となるとまた状況が変わってきます。あまり古いタイプはディーラーでも手に追えず、ブランクキー（山のカット加工を施していない状態のキー）の入手が精一杯の場合もあります。

ここで、キーのタイプを大雑把に区別します。

採用期間	セドグロの型式	キータイプ	備考
？　～７１年頃	３０？～１３０＆Ａ３０	片溝　６山	L溝、R溝２タイプ有
６８年頃～　？	１３０＆ＨＡ３０後期２３０補修専用部品	片溝　５山	初期のステアリングロック専用
７１年頃～８３年頃	２３０～４３０	両溝　６山	L溝、R溝２タイプ有
８３年頃～９５年頃	Ｙ３０～Ｙ３２	両溝　８山	R溝のみ　 G50系（インフィニティ＆プレジ）を除く
９５年～	Ｙ３３～	両溝１０山	G50系（インフィニティ＆プレジ）を除く

旧車と呼ばれるクルマのキータイプは６山タイプ。これらを中心に詳細をご紹介します。

１．片溝５山・片溝６山タイプ

セドなら１３０以前の場合はこのタイプです。６山では組み合わせ数を稼げない為に、溝の向きを逆にして２タイプにしています。キーを注文する場合は予めこれに注意する必要があります。

また、ステアリングロックが装着され始めた頃のクルマでは、エンジンキーはドアやトランクとは異なります。従って、１台のクルマに２本のキーを持たないと動かせないことになります。こちらは５山となっています。

右の画像はこれらのキーで、上から

ステアリングロック（エンジンキー）用　　部品番号：KEY00-00028
ドア、トランク用　Ｌ溝　部品番号：KEY00-00201
ドア、トランク用　Ｒ溝　部品番号：KEY00-00202

となります。いずれも日産ではブランクキーとしての部品はオーダー出来ても、カット加工は不可。仕方ないので、カギ屋さんへ持っていって加工してもらいましょう。

そして、未確認ではありますが、ドア用はもう２種類あるようです。

右の画像は部品番号：KEY00-00202の先端部のアップですが、この「Ｄ」寸法が２通りあるそうです。画像のキーは「Ｄ」寸法０．８ミリで狭いタイプです。

おそらく１３０にはこの狭いタイプだけだと思われますが、他車ではＤ寸法で２タイプ、Ｌ・Ｒ溝で２タイプの合計４タイプある可能性があるようです。

片溝キーで判っていることはここまで。後は謎に包まれています（笑）

２．両溝６山タイプ

２３０から４３０までがこのタイプで、日産のキーとしては初の両溝（リバーシブル）となるようです。

新車時には左のようなキーで、やはりL溝、R溝があります。

これらのキーは残念ながら最近製廃となった様子で、入手することが出来ません。

また、両溝タイプを採用した車両でも、ステアリングロック（エンジン）用のキーシリンダを部品で購入すると、このタイプではなくなります。「1」で出た片溝5山タイプになります。

その代わり、現在入手できるタイプは右のようなタイプとなります。

上から

Ｌ溝　部品番号：KEY00-00055
Ｒ溝　部品番号：KEY00-00056

これならカットも合わせて注文することが可能です。部品番号とキーナンバー（打刻番号）を日産へ申し出れば受け付けてもらえます（大抵２本１セット）。

しかし、日産ディーラーなどで純正キーをカット加工込みで注文する場合、キーナンバーがわからなければなりません。これが判らないとカットが出来なくなるからです。一般の合鍵作成とは異なり、キーナンバーの判らないキーを持参しても意味がないのです。

キーナンバーは元の純正キーがあればまったく問題なし。アルファベット１桁＋数字４桁の打刻がキーナンバーです（左上の画像）。

純正キーを紛失していてキーナンバーが判らない場合は、キーシリンダーの横っ腹にも打刻されていますので、これをメモっておきます。２３０などではキーシリンダが剥き出しになっている、フューエルリッド部が最も簡単に確認できる場所です。（左下画像）。

参考までにキーナンバーと対応キー部品番号をまとめると下表のようになります。

キーナンバー	キー部品番号	溝タイプ
M5001～M6000 M7001～M8000 N1001～N2000	KEY00-00055	Ｌ溝
M4001～M5000 M6001～M7000	KEY00-00056	Ｒ溝

３．両溝８山タイプ

今もっともこのタイプのクルマが多いと思います。
キーナンバーは0001～8000までで、山は8000通りの組み合わせとなる為、L溝、R溝の区分はなくなりR溝に統一されました。なお、キーによっては数字４桁の頭に「X」か「Y」の打刻がある場合がありますが、山のカット加工にはあまり関係ありません。

また、８０年代末からは柄の部分にオーナメントのようなマークが入ったファションキー、デザインキーなど、車種によってはさまざまなキーが設定されましたが、両溝８山タイプであれば車種を越えて作成することができます。たとえばY30にY32用のファッションキーが作成可能です。部品番号を調べてもらい、キーナンバーを申告すれば作成してもらえます。

純正キー紛失時のキーナンバー確認方法も基本的には両溝６山と同じですが、どこにもあるわけではなく、運転席のキーシリンダーのみとなり、更に打刻位置も本体サイドからアーム部となりました。
そしてそこには５桁の数字が打刻されています。うち一桁は関係ない番号ですが、あえて伏せさせていただきます。注文の際は「キーシリンダーに打刻してある番号を控えて来ました」と言って５桁すべてを申告して下さい。

４．両溝１０山タイプ

９５年６月発表のY33セドグロ以降にフルモデルチェンジされた車両（Y31等のマイナーチェンジを繰り返して継続生産している車両、OEM車、WC34ステージアを除く）はこの１０山タイプ。
１０山となったことで組み合わせ数は更に増え、「偶然同じキーのクルマが２台あった」などの指摘はほぼなくなりました（苦笑）

１０山キーのキーナンバーの確認方法は８山以前と少し異なり、キー本体には打刻がありません。キーとは別にキーナンバーが打刻されたタグプレートがあって、それを読みます。これを紛失してしまうとやはり運転席キーシリンダからの確認となります。

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