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所有車両

私と同世代の“230乗り”で意外に多いのは、「きっかけは当時の刑事ドラマ」という人。70年代後半の刑事ドラマには230がパトカーとして多く登場していましたが、この時代を感性豊かな（？）少年期で過ごした年代特有の現象なのでしょうか？まぁ、普通の人はそこで忘れるのですが（笑）
よく聞かれるのは「西部警察」の影響で・・・というパターンなのですが、部活動に熱中していたのか西部警察はあまり観ていません。私の場合はそれより少し前の1975年頃、NET（現・テレ朝）で14時から再放送されていた「特別機動捜査隊」の影響だと思います。それに使われていた捜査用パトカーが230セドリックで、黒塗りのボディーに固定式赤色回転灯＋警視庁の旗を装着した姿が強烈に残っていました。

また1970年代当時、叔父が日産自動車の社内報編集を担当していて、手伝いがてらにそこに載せる絵の一部を私の母が描いていました。　右はその社内報「ニッサンニュース 1972年1月号」の口絵で、こんな絵も描いており、その原画が居間に飾られていたものです。 特別機動捜査隊とこの絵のはかなり影響があったとは言え、時が経つうちすっかり忘れていました。しかし、高校２年の時、親父が買った中古車情報誌で偶然230を見付けて以来、再燃。それ以後、なぜか自分の中に230を上回るデザインのクルマが出現していません。　ん〜困った。（笑）

１．セドリック 230型 セダン デラックス　（1973年式）
オールドタイマー誌No37(1997年12月号）、同No.105〜108（2009年4月〜10月号）、driver誌（1999年9月5日号）掲載車、おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE! 出演車

1989年3月、高校卒業直後に親を説得しまくって手に入れ、それ以降乗り続けています。
購入当時は自動車整備なんてまったくわからなかったのですが、これを教材にかなり勉強させていただきました。

2022年6月にはBS日テレの「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE! 」＃381（2022年6月4日放送）に出演しました。

主な仕様

主な変更・改良点

• リモコンミラー、タコメータ取付
• 充電系統強化（寒冷地仕様並）、パワーステアリング取付
• SUキャブ、シーケンシャルフラッシャ（流れるテール）取付
• フロントシートベルトELR化（Ｈ252プレジデント用）
• リヤサス強化（330パトカー用スプリング）
• リヤブレーキ強化（ホイールシリンダのサイズアップ）
• フロントブレーキ強化（H252プレジデント用4ポットキャリパ化）
• チャコールキャニスタ追加（Y32シーマ用）

２．グロリア 230型 セダン GX　（1973年式）
ダーバンCM出演車（2000年秋）、オールドタイマー誌No.105〜108（2009年4月〜10月号）掲載車

2000年７月にはアパレルメーカー“ダーバン”の秋〜冬のキャンペーンCMにもなぜか出演しました。その時の様子はこちら。

主な仕様

主な変更・改良点

• タコメータ取付
• 充電系統強化（寒冷地仕様並）
• フロントシートベルト仕様変更（ELR＆３点式）
• Y31用LSD付H190A型デフに変更
• 330バン用Frショックに変更
• ５速MTに載せ替え（331用）
• 点火制御をコンピュータ（ECCS制御）化　（430後期デスビ、E50エルグランド前期用ECM他）
• 森山式シーケンシャルフラッシャ取付

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