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230型 セドリック / グロリアを中心に車両不具合相談を受け付けます。トラブル体験談やクルマ以外の書き込みもお気軽にどうぞ。
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これ以上の深追いはやめておきます。 そもそも交換前提で修理するものでは無いですね… 確かに抵抗値が下がったので、効果は出ていると思います。綿棒にも汚れが結構付いてました。 ありがとうございます。 取り付けてテストしてみます。 また報告致します。 |
100Ω程度の振れに関しては、微妙なところです。特にメーカーからもこの辺の基準は出ていません。なので、一旦これで試運転してみてはどうでしょうか。 清掃後に抵抗値が下がった理由は、摺動面に付着していた酸化被膜や汚れが除去できたからです。抵抗値が高かったゾーンは綿棒などで少し擦ってやると期待できそうです。 後日試運転結果を教えてください。 |
早速、清掃前の抵抗測定を実施しました。 ※オス端子にテスタープローブを当てた状態での測定値になります。ワニ口クリップなどでは無いです… @#7〜#6(清掃前) 全閉:150Ω 全開:500Ω A#7〜#8(清掃前) 全閉:240Ω 全開:300Ω @#7〜#6(清掃後) 全閉:80Ω 全開:450Ω A#7〜#8(清掃後) 全閉:170Ω 全開:280Ω(全開手前では400くらい) 清掃前後での全閉から全開までの間で0Ωや無限大にはなりませんでした。 ただし可変中に若干の数値上下はありました。A側が全開までの間に100Ωくらい下がったりする時がありました。 これは正常とは判断し難いでしょうか? 抵抗値が少ないということはその部分だけ接触面が削れているということでしょうか? ※もし対応策が無いのなら最終手段として基盤を0.5mmズラして抵抗部分の当たり面を新しくするというのも考えて見ました。 ![]() 1756648247.jpg/1652KB |
ポテンショメーターの点検としては、 @ #7〜#6番端子間 A #7〜#8番端子間 の2つを確認してください。極性は関係ありません。全開〜全閉で抵抗値の@Aの関係は真逆になると思います。フラップを少しずつ動かした時、抵抗値は徐々に上がるか下がるかします。急にゼロ付近または無限大になったりするとNGです。 折角蓋を開けたので上記点検後、摺動抵抗の部分は軽く掃除と接点復活スプレーを軽く吹いてください。抵抗特性がNGだったら必須です。あまりベトベトにならないように注意してください。清掃前後で抵抗特性を見てみるのも良いかと思います。 余談ですが、#36〜#39番は燃料ポンプ接点、#27番は吸気温度センサーです(回路図に水温センサーと書いてあるのは誤植)。#6番はECMの中でアースに落ちているのでセンサーアースのようです。 ![]() 1756636078.jpeg/390KB |
エアフロのカバーのシールに違和感があり、シール剤を剥がして開けてみました。 恐らく過去に一度開けた形跡があります。 内部のマーキングが出荷時の物かは不明です、手が加えられたかは不明です。 可変抵抗の接点が当たる部分の削れを確認しました。新品には筋状の跡が無い?長年の使用で徐々に削れて跡が残っていると推測。 現状、何も触ってはいないです。 DSC_0439.JPG/2260KB |
エアフロのコネクタ(メス側)の清掃前の写真になります。※可能な限り綺麗にしましたが、交換も視野に入れております。 DSC_0426.JPG/1985KB |
エアフロのコネクタ(メス側)の写真になります。 DSC_0425.JPG/1946KB |
本日、エアフロ調査しました。 以下に記載します。 ・2000〜2500回転くらいでの不調なので、フラップのスプリングは正常と判断しました。 ・エアフロのコネクタ(メス側)は若干の腐食が見られました。※端子同士の接続部分に腐食はありませんでした。接点復活剤とエアブローにて清掃しました。 ・エアフロの端子は7ピンでした。 左から39、36、6、9、8、7、27と記載ありました。テスターはデジタル式持ってましたので、どこを測定すればいいか助言頂けると幸いです。 6、9、8、7の線間でしょうか? よろしくお願い致します🙇 DSC_0437.JPG/1991KB |
エアフロは基本的には修理できない(しない)部品なのですが、製廃で代替品も無い以上なんとかして修理しないとなりませんね。エフラップエアフロの場合 ・可変抵抗関係の不具合 ・フラップのスプリング衰損 の2つが多くあります。可変抵抗系は先日レスしたような開度変化に対してリニアに抵抗が変化しない(特定開度で抵抗値が大きく変わる)というものと、スプリング衰損で開度自体が狂う、というものです。後者は比較的全回転域で調子が悪くなります。 あとサーキットテスターは旧車に乗るなら必須だと思っています。一般的なモノで構いません。コレ無しで電装系統を弄ろうなんて、電気のプロでも無茶な話ですので、アマチュアの方なら安物でも良いので1つは持つべきかなと。 デジタルをお持ちならわざわざアナログ式は買わなくても良いとは思います。 進展がありましたら教えてください。あとできるだけ、画像を撮ってアップをしていただけると助かります。画像の情報量の多さは侮れません。記憶にも残りやすいです。どこを撮ったらいいのか迷ったらエンジンルーム全体でも結構です。また、1つしか添付できないので複数あったら連投でもOKです。 |