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診察室 - セドリック / グロリア 230 ハンドブック掲示板 -
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230型 セドリック / グロリアを中心に車両不具合相談を受け付けます。トラブル体験談やクルマ以外の書き込みもお気軽にどうぞ。
【お願い】
車両不具合相談での初回書き込みの際、原因の絞り込みを容易にするために、対象車両の仕様情報を必ず添えてください(カルテ等の管理まではしていないので、常連の方もできるだけ案件単位でご協力ください)。


  1. 車名とグレード(カタログやエンブレムなどの標記 例. セドリックGX、グロリアスーパーデラックス)
  2. 車両型式(車検証やモデルナンバープレートの打刻型式 例. 230、H130)
  3. 年式(車検証の初度登録年月など 例.1973年3月)
  4. エンジン型式(車検証やモデルナンバープレートの打刻型式 例. L20、VG20E)
  5. ミッション種類(例. 4速コラムMT)
  6. ボディータイプ(例. 4ドアセダン)

その他車両不具合相談に関するルールについては、「診察室(掲示板)ご利用の関するお願い」をご覧下さい。
ご相談の書き込み後、管理人がレスするまでに一週間程度の時間をいただく場合がありますのでご了承ください。
回答した案件については、今後の回答精度向上のため後日その結果報告のご協力をお願いします。
管理人 ながた

※ホームページ:http://cedglo230hb.kilo.jp/



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[No.294]   ジャダーについて
投稿者: ナオ   (2023/08/24(Thu) 20:48:16)
管理人さま、お疲れさまです。
オイル付着でジャダるなら、ミッションを下ろせば確認できるでしょうか?
となると車検前の整備でフライホイールを交換時に確認してもらいます。
新品に交換しても改善できなかったんで
結構、凹みました。次回で終わらせたいです。
アドバイスありがとうございました!
結果また報告させてもらいますね。



[No.293]   NO TITLE
投稿者: みのる   (2023/08/24(Thu) 01:03:42)
車種名・グレード名:フェアレディーZ
車両型式:S30
年式:S50/3
エンジン型式:L20

はじめまして、A/Cのバキューム系統について教えて下さい。
現状バキュームタンク前のチェックバルブの不調(吸える時と吸えない時がある)で吹き出し口の切り替えが出来ません。
何か流用できるものをご存じでしょか?
もしくは流量など関係なく、ワンウェイバルブであればなんでもよいのでしょうか?
宜しくお願い致します。



[No.292]   レス
投稿者: ながた(管理人)   (2023/08/22(Tue) 21:52:25)
ナオさん>カルテ管理はしていないので半年以上前になるとかなりうろ覚えです・・・
お知り合いのアドバイスの通り、それだけやってまだジャダるのであればフライホイールを考えてしまいます。でもそれが原因だったという話はなかなか無いと思います。
それ以外はオイル付着です。前回のレスの最後にオイルの話をしたのは、クラッチディスクにミッションオイルが付着したとき(想定ではフロントカバーのオイルシールからミッションオイルが漏れて前端部(画像A部)のクラッチ部分で滴った場合)の話です。ミッションのオイル交換で直るモノではないと思います。

あとは無いとは思いますが、前回交換した部品に問題があったとか、作業時、クラッチフェーシングに油脂を付着させてしまい、そのまま組んでしまったとかがもしあれば、すぐジャダーが出るかもしれません。新品クラッチカバーには防錆用油が塗布されていますので、フェーシングが当たる部分(=プレッシャープレート)は脱脂が必要です。これを怠ってもジャダるまで行かないと思いますが、影響はゼロではないとおもいます。



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[No.291]   ジャダーについて
投稿者: ナオ   (2023/08/21(Mon) 22:56:59)
管理人さま、早速ありがとうございます。
確か以前こちらでも相談しましたよね。
カバーは330用、ディスクは230、スリーブは330用だったかと。
確かに、車検後は改善された気はしましたがバックは変わらずでした。
その後、以前と同じように再現してます。
オイルの漏れはないと思います。
床面はいつも通りキレイです。
今は、コンクリート面に駐車しますから
漏れは確認できます。

整備工場の知り合いは、フライホイールの歪みくらいしか原因はないのでは?って話してました。

ミッションオイルの交換で改善されるかもですか?柔らか目がよいでしょうか?






[No.290]   ちょっと珍しい?
投稿者: ながた(管理人)   (2023/08/21(Mon) 21:41:49)
ナオさん>お久しぶりです。少し情報をください。

@ 2年前の車検の際に交換したという、カバー、ディスクの部番または、何用かは分かりますか?
スリーブと一緒にとなるとうちのサイトで紹介している薄型のカバーを使ったのでしょうかね?

A 交換直後からジャダーが再発したのでしょうか? それとも最初の数か月くらいは具合は良かったなどのようなことはありますか?

B ミッションのフロントカバーにあるオイルシールからのオイル漏れは無いでしょうか?(断定するにはミッションを降ろさないとなりませんが)
もしここから漏れると、カバーとディスクの摺動面にオイルが付着する可能性があります。

クラッチジャダーは1速とバックしか普通は出ません。半クラ時、ディスクとフライホイール、カバーの三者間の摩擦が一定でないときに発生するものですが、フライホイールのゆがみが原因だった、とはあまり聞きませんね。それより油脂付着有無が気になります。オイル漏れです。
ただ、そんな多量に漏れるならシミが付いてすぐにわかるのですが・・・
温度で頻度が変わるなら尚更油脂類(特に粘度の堅いミッションオイル)が気になります。



[No.289]   ジャダーについて
投稿者: ナオ   (2023/08/21(Mon) 15:28:36)
管理人さま
久しぶりの投稿です。
当方、1975年、4ドアHT乗りです。
2年前の車検の際にジャダー対策として
クラッチディスク、カバー、スリーブ
セットで新品に交換しましたが1速、
バック時のジャダーが相変わらず
解消されませんでした。 あとは
フライホイールしかないと言う事で
ヤフオクで230用のフライホイールを
落札し、面研しました。
これ以外で他に確認すべき事って
あるでしょうか?
ジャダーの現象としては、エンジンが
温まるとなくなる事があります。
バック時は必ず起きます。

宜しくお願いします



[No.286]   おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE! - BS日テレ
投稿者: ながた(管理人)   (2023/08/11(Fri) 22:55:56)
明日8/12のTV番組「おぎやはぎの愛車遍歴」のアンコール放送は、昨年6月に放映された私の230が出る回です。
https://www.bs4.jp/aisya_henreki/

ワイパーリンケージが途中で外れてブレードが最大に立ったところで止まっちゃうんですよね(苦笑)
この番組、ロケ日が雨になってしまうケースが多すぎです。

ちなみに私は出ません。当時はコロナ渦でオーナーの同行はできず、車両移動は自宅から陸送業者が移動しています。



[No.285]   NO TITLE
投稿者: electronic (2023/08/09(Wed) 18:24:32)   URL: http://atlus.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=www.facebook.com%2Fprofile.php%3Fid%3D100093349583460
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[No.284]   ミラー
投稿者: ながた(管理人)   (2023/07/23(Sun) 22:20:59)
当HPのアクセス解析をすると、毎年この時期はクーラーやエアコンなどのキーワードから辿り着く方が多いようです。今年も例外なくその傾向がみられます。

話はかわって・・・
リモコンミラーのワイヤ調整をしてみました。左側のスティックを目一杯下にやってもミラーが下を向かない(水平からちょっと上を向いたまま)ので、ワイヤの張りが緩いと判断。3本あるワイヤが操り人形のような感じでミラーを動かしますが、このワイヤの張りが均等ではない可能性があります。
張りの調整は室内側のスティックを外し、らせん状になっているチューブを回して行います(画像2枚目)。奥の細いほうを指で固定し、太いほうを反時計周りに回して(チューブの長さが伸びるほうに捩じって)やると張りが強くなります。回すといっても1回転ずつ回して様子見しながら。
終わったらペイントロックでもしたほうがベスト。



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[No.278]   あれ?
投稿者: ながた(管理人)   (2023/07/08(Sat) 22:13:11)
河原さん>書き込みNo.267、269、275はNo.268でレス済みですが、意図しない書き込みだった(ダブってしまう)のでしょうか?
だとしたらお手数ですが、どういう操作だったのか教えていただけると助かります。



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